Le choix de la monte de pneumatiques bien adaptés dépend de la nature du terrain rencontré: route, cailloux, boue, sable, etc.. Mais aussi de la conception de votre véhicule et de sa puissance.

On peut les ranger en 5 catégories:

Route: Souvent en monte d'origine, pour de longues distances sur l'asphalte. Peut être acceptable dans le sable. A éviter dans les terrains plus difficiles

Mixtes: Le plus prisé pour les voyages sahariens. A l'aise sur tous types de sols

Terrain (mud): Destiné aux conditions extrêmes, boue, caillasse. Peut être efficace dans le sable en monte large sur un véhicule puissant.

Sable (XSF): Le pneu légendaire uniquement destiné au sable, il supporte les basses pressions. Il est dangereux sur route mouillée et ses flancs sont délicats.

Competition: C'est un pneu mud adapté pour le raid. Très résistant ses flancs ne se déforment pas à basse pression. Très difficile à démonter sans outillage spécial.

Les dimensions: La taille la plus adaptée pour un périple africain est le 235 85 16 proche du 7.50 16.

Le 265 75 16, plus large est efficace dans le sable pour autant que votre 4x4 dispose d'une puissance suffisante: c'est une dimension souvent choisie sur les 4x4 modernes.

Les 33 12.5 15 sont des pneus très larges destinés aux véhicules puissants, efficace dans le sable vu leur portance. Inconvénient: ils fragilisent la mécanique, et sont inadaptés dans la caillasse

Réparation: Il faut toujours emporter dans le terrain:

1 à 2 roues de secours

2 chambres à air

2 démonte-pneus